 格好は好き好きだけど・・・じゃあ、「乗ったら32・33・34のうちどれ？」と聞かれれば大半の人は「34」て答えるんじゃないかなぁ。確かに32があって33があって34が存在する訳なんだけど・・・。 例えば32、34で同じコースを同じドライバーが車以外同条件下で走れば間違いなく34の方が楽に走れるし、もちろんタイムなんかもイイはず。そのくらい走りに関してはカタログ値以上の進化があるよね。32には32の良さがあり、33には33の良さがある。33も所有していますが33はノーマルっぽく乗っていたいし、次期、35GTRも考えたんだけど今は売ってないからね。 今更、GTRかよ！って聞こえてきそうですが・・・好きなんですよ・・・GTR。 32から考えればRB26も10何年も経ったので各部のチューニングパーツ＆セッティングなんかも熟成されてきてるしね。今、GTRを持っている人は「好き」で乗っている人が大半でしょ。32の頃の「流行」は終わったからね。「やりすぎ」との声もありますが、何だかんだノーマルでは物足りない？！（笑）部分を少しずつやっていくとこんな感じになりました。他にもやりたいことは沢山あるんだけれど、まあ?取りあえず。Z-tuneの外装により多少のイメチェンも出来てるでしょ。通勤快速も兼ねて、スポーツ走行なんかも出来るような仕様にしょうと言うことで、ひと通りパーツの取付も完了し、今は、各部の点検も兼ねての慣し走行期間がもうすぐ終わるところです。 まぁ、大好きな「GTR」だけに、あまり「趣味」が先行しないよう頑張って走らせて行きますからね。まだまだ、足廻り（前、オーナーさんが付けていた物なんですよ。抜けてはいませんが・・・）も換えたいし・・・色々な所のセッティングをしていかないとね。でも、やはり2.8Lは「楽チン」だよ。今後、どこかで見かけたら「やさしく」接して下さいね！また、何かしたら「HPへUP」していきます。こう、ご期待を！ |
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| NISMO Z-TUNEのエアロがカッコイイでしょ！ | ||
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| ミッション＆デフクーラー!! 8ポットキャリパー!! |
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| この輝き！タービン交換も視野に入れてどうせ組むならイイ物を!! | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 内装はあくまでシンプルに!! | ||||||||||||||||||||||||||||
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| ※写真をクリックすると拡大させます | ||||||||||||||||||||||||||||
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